Mi a különbség a túlfolyó szelep és a hidraulikus rendszer nyomáscsökkentő szelepe között?
Mi a különbség a túlfolyó szelep és a hidraulikus rendszer nyomáscsökkentő szelepe között? Azt tapasztaltam, hogy sok a mechanikai összeszerelés mesterek műhelyünkben mindig úgy érzi, egy kicsit buta és zavaros. Tehát ma fogunk beszélni a hasonlóságok és különbségek.
A nyomásszabályozó szelepeket a hidraulikus rendszerek maximális nyomásának korlátozására használják; például biztonsági szelepek, nyomáscsökkentő szelepek stb.; a nyomás, például a nyomáscsökkentő szelepek beállításához használható; hengerek vagy hidraulikus motorok, például szekvenciaszelepek szekvenciális tevékenységének szabályozására szolgál. Egy adott egység vagy művelet vezérlésére szolgál, például nyomásrelé és elektromos csatlakozásnyomás-mérő. Tudod, hogy a különbség a fenti megértés? még nem? Ezután a nyomáscsökkentő szelep és az irányszelep jellemzőire összpontosítunk.
Nyomáscsökkentő szelep
Tény, hogy a nyomáscsökkentő szelep két csoportra osztható: közvetlen hatású és pilóta által működtetett. A közvetlen működésű szerkezet egyszerű, a gyártási pontosság nem magas, és a költségek alacsonyak. Az ellenállás kicsi és a mozgás érzékeny. A hátránya az, hogy a nyomáskésés súlyosabb, hajlamos a rezgésre, és a szabályozó nyomást nagymértékben befolyásolja a túlcsordulás, így nem használható nagynyomású és nagy áramlású rendszerekben, míg a pilóta által működtetett túlfolyó szelep az ellenkezője. A nyomáscsökkentő szelepet általában párhuzamosan használják a rendszer olajbypassjában a nyomás szabályozására, stabilizálására és csökkentésére; megakadályozza a rendszer túlterhelését és a biztonságot.
Nyomáscsökkentő szelep
A nyomáscsökkentő szelep három csoportra oszlik: rögzített érték, rögzített különbség és rögzített arány; a leggyakoribb a fix értéknyomás-csökkentő szelep. Ha nincs megadva, a nyomáscsökkentő szelep általában egy fix értéknyomás-csökkentő szelep. Szerint a beszerelési szerkezet, akkor lehet osztani szuperpozíció típusát, közvetlen beszerelési típus és cső típusú nyomáscsökkentő szelep; általában a cső típusát kevésbé használják. A munkaforma szerint két típusra osztható: pilóta típusra és közvetlen hatású típusra. A nyomáscsökkentő szelep általában a működtető szerkezet elágazási felületén helyezkedik el; a nyomáscsökkentő szelepet elsősorban a hidraulikus rendszer ágolaj-áramkörének nyomásának csökkentésére használják, hogy az ág nyomása alacsonyabb és stabil, mint a fő olajkör nyomása, a beállított nyomás tartományán belül , A nyomáscsökkentő szelep is zárva van, mint egy megkönnyebbülés szelep. Azonban, ahogy a rendszer nyomása növekszik, amikor a nyomáscsökkentő szelep által meghatározott nyomás eléri, a nyomáscsökkentő szelep kinyílik, és az olaj egy része áthalad rajta, és visszatér az üzemanyagtartályba (ebben az időben, amikor az olaj egy bizonyos nyomással visszatér az üzemanyagtartályba, az üzemanyagtartály hőmérséklete emelkedni fog) , Az ág olajnyomása nem emelkedik. Szerepet játszik az ág csökkentésében és stabilizálásában
a következtetésben
A vezérlőszelep szerkezete eltér a pilóta nyomáscsökkentő szelepétől:
1. A nyomáscsökkentő szelep alapvetően változatlanul tartja a kimeneti nyomást, míg a túlfolyó szelep alapvetően változatlanul tartja a beömlőnyomást;
2. Ha nem működik, a nyomáscsökkentő szelep be- és kimeneti nyomása kommunikál egymással, de a nyomáscsökkentő szelep be- és kimenete eltérő.
3. A nyomáscsökkentő szelep kimeneti nyomásának állandó beállítási értékének biztosítása érdekében a kísérleti rugóüregét az olajürítő nyíláson keresztül külön kell csatlakoztatni az olajvisszavezető tartályhoz. A túlfolyó szelep az ellenkezője.
A nyomáscsökkentő szelep és a nyomáscsökkentő szelep különböző funkciókkal és különböző funkciókkal rendelkezik.